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聚合物鋰離子電池產(chǎn)品特性及組裝元件 |
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發(fā)布時(shí)間:2012-06-14 16:53:49 資訊來源:鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù): |
聚合物鋰離子電池其實(shí)也就鋰離子電池的一種,主要區(qū)別就是電解質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)之差,液態(tài)鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負(fù)極的二次電池,固態(tài)聚合物電池采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料,其電容量,相對比液態(tài)鋰電池高一些。 當(dāng)今鋰電池是市場商業(yè)化的主流二次化學(xué)電源中最優(yōu)秀的電池,這也是促進(jìn)鋰電池用于電動(dòng)助力車的一個(gè)關(guān)鍵因素,直是一直以來并沒有解決有安全性的隱患問題,而聚合物鋰離子電池安全有保障,同時(shí)具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化,以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢,是一種新型電池。 首先從比能量高來看,無論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出三倍以上。由此決定了鋰電池體積更小、重量更輕,其市場消費(fèi)感覺很好,而且循環(huán)壽命長,這是鋰聚合物電池具有的獨(dú)特優(yōu)勢。在需要時(shí),可以使充電時(shí)間控制在20~60min,充電效率達(dá)到85%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,這一特性得到更好的發(fā)揮,可以具有很好的商業(yè)價(jià)值。 其次就是聚合物電池放電倍率好,可以達(dá)到10倍率以上,特殊制作可以達(dá)到30倍率。這一特性非常有利于電動(dòng)助力車的智能控制騎行技術(shù)的發(fā)展。只是目前對這一特性尚未有很好的開發(fā)與利用。我國鋰離子電池產(chǎn)量全球第一,生產(chǎn)量占世界總量的1/3以上,100多家鋰電生產(chǎn)企業(yè)對鋰離子電池材料需求殷切,不少廠商都計(jì)劃在今后2年內(nèi)把產(chǎn)量大幅提高。目前,中國鋰電制造企業(yè)形成了液態(tài)鋰電池以比亞迪為首,聚合物鋰電以TCL電池為首的兩大巨頭。 國內(nèi)在近幾年內(nèi)也有部分企業(yè)興起,但實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的只有TCL公司,TCL電池完成了聚合物鋰離子電芯從技術(shù)研發(fā)到大規(guī)模生產(chǎn)的全過程,并且迅速走到了這項(xiàng)技術(shù)的最前沿,同時(shí)也在國家的大力推動(dòng)下,成為新一代代聚合物鋰離子電池的老大,聚合物鋰電比液態(tài)鋰電具有優(yōu)勢。 |
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