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電動(dòng)模型用鋰聚合物電池技術(shù) |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-04-13 15:34:31 資訊來(lái)源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
有了高性能電池，電動(dòng)模型在人們生活中出現(xiàn)的頻率也更高了。而被認(rèn)為可以替代鋰離子電池的鋰聚合物電池，憑借重量輕輸出電流大等優(yōu)點(diǎn)更是給電動(dòng)模型飛機(jī)的性能帶來(lái)了質(zhì)的突破！
最近，做為電動(dòng)模型飛機(jī)的動(dòng)力源，鋰聚合物電池倍受電池廠家的親睞。使用鋰聚合物電池的優(yōu)點(diǎn)首先是輕量化，如像真機(jī)等一些難于飛行的或者飛不起來(lái)的模型飛機(jī)，由于電池的輕量化，使翼面荷重減小而變得好飛了。還有一點(diǎn)就是大容量化。對(duì)于無(wú)論如何都需要大電流的大型模型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，若用過(guò)去的電池飛行時(shí)間都特別短。這種場(chǎng)合，如果改用鋰聚合物電池兩節(jié)并聯(lián)，容量將變?yōu)閮杀�，三�?jié)并聯(lián)，容量變?yōu)槿�。三�?jié)鋰聚合物電池的重量與原來(lái)電池一樣，但可使飛行時(shí)間變?yōu)樵瓉?lái)的三倍，這對(duì)大型機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)了不起的優(yōu)點(diǎn)。
使用鋰聚合物電池時(shí)，會(huì)有相當(dāng)?shù)臏厣�。如果超過(guò)規(guī)定的放電電流.電池的溫升就會(huì)變得更加顯著。但在低溫情況下使用，因?yàn)槔^續(xù)放電電流小，所以要提高初期電流從而造成過(guò)度使用。特別是第一代電池，因?yàn)榉烹婋娏餍。詼厣茱@著。如果并聯(lián)使用情況雖會(huì)變好，但使價(jià)格提高。用4C左右電流放電，雖然溫升高，但也不能馬上把電池“處死”。因?yàn)檫@樣一來(lái)，電池的壽命說(shuō)不定會(huì)變短，也可能就不能使用了。
鋰聚合物電池技術(shù)目前還處在發(fā)展階段，但是我們相信通過(guò)技術(shù)的改進(jìn)及對(duì)產(chǎn)品性能的摸索，應(yīng)用鋰聚合物電池技術(shù)的電動(dòng)模型飛機(jī)將完成有史以來(lái)最漂亮的飛行。
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