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鋰電池行業(yè)格局剖析 |
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| 發(fā)布時間：2011-12-15 23:58:11 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
在將來十年，我國將投入1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展。到2015年，中國將到達50萬輛電動汽車的保有量，
屆時將需求1250萬千瓦的鋰電池，關(guān)于電動汽車中心零部件的鋰電池來說，無疑迎來了新的市場機遇。
電池行業(yè)格局發(fā)作很大變化：受益于蘋果開展帶動的消費電池增加，電池行業(yè)格局發(fā)作了很大變化。比亞迪（供諾基亞）市場份額降落而東莞新能源等予蘋果供貨的電池企業(yè)業(yè)績十分好，以至翻番。走這一道路的企業(yè)像ATL 受益十分大。聚合物電池將來還會有幾年開展，但除非電動汽車或者儲能市場疾速迸發(fā)，短期也不可能呈現(xiàn)第二個南孚公司。行業(yè)長期看好，將來3-5 年電池價錢降落一倍以上的狀況下，將帶動多個行業(yè)開展。短期不太悲觀，但概念性機會都會有，最看好ATL，力神，萬向，盟固利。
美國伯克利勞倫斯國度實驗室，用硅資料開發(fā)出一種電池陽極，其吸附鋰離子的才能是目前所用石墨電極的8倍。但尚待處理的問題是，這種電極在充電過程中體積收縮較大，影響電極運用壽命。為處理這一問題，伯克利勞倫斯國度實驗室科研人員已研發(fā)出一種具有導電才能的聚合物鋰電池，具有很高的鋰離子吸附才能，但收縮率較低，順應電池實際運用條件。美國克萊姆森大學和佐治亞理工學院則正在應用海藻類資料研發(fā)具有類系功用的新型電極資料。2015年前，鋰動力電池投資仍將大步向前。北京普萊德、上海捷能等整車廠參股企業(yè)的鋰電池消費基地在3年內(nèi)將投產(chǎn);力神和波士頓能源近期將在重慶啟動動力鋰電池消費基地建立;萬向、鋰源、比亞迪等企業(yè)均已發(fā)布產(chǎn)能擴張方案。 |
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