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德賽電池移動電源市場地位穩(wěn)固，進(jìn)軍聚合物鋰電池領(lǐng)域 |
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| 發(fā)布時間：2011-11-02 19:55:45 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
德賽電池2011年第三季度企業(yè)7-九月凈利潤2052.61萬元，同比提高12.47百分之百。 1-九月，企業(yè)贏利6052.69萬元，同比提高47.78百分之百，每股收入0.44元。
企業(yè)在移動電源細(xì)分市場具備一定行業(yè)地位，那里面小規(guī)模移動電源盡力照顧線路板領(lǐng)域綜合名次國內(nèi)第1，產(chǎn)能2.5億只，且逐層向多并串電源管理產(chǎn)品延伸，毛利潤率有盼進(jìn)一步提高；其次是企業(yè)在電動交通工具和儲能電站領(lǐng)域的電源管理系統(tǒng)（BMS）具備領(lǐng)先優(yōu)勢，有盼得到好處于新能量物質(zhì)交通工具的爆發(fā)型提高。
企業(yè)入股企業(yè)億能電子受政府對新能量物質(zhì)交通工具政策支持和各方投入增加幫帶、以及自身開發(fā)實(shí)在的力量和綜合競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，也獲得了較快進(jìn)展，與今年前一年同期相形，電動交通工具BMS業(yè)務(wù)裝車數(shù)目、銷行錢數(shù)和客戶數(shù)目均成功實(shí)現(xiàn)300百分之百以上提高，在國內(nèi)電動交通工具市場影響力和先發(fā)優(yōu)勢進(jìn)一步提高。額外，隨著聚合物鋰電池在電動交通工具上的應(yīng)用，企業(yè)未來成就將會獲得這兩項主要業(yè)務(wù)的大力支撐。
電動交通工具最早配備的電池是鎳鎘電池，但這種電池具備“記憶效應(yīng)”，每每充電前務(wù)必放電，運(yùn)用起來很不便，并且這種電池還有大小大、份量重、容積小、生存的年限短等欠缺，所以已經(jīng)被市場所遺棄了。繼續(xù)顯露出來了鎳氫電池，然而這種電池一樣具備“記憶效應(yīng)”，所以也漸漸被市場所淘汰。到現(xiàn)在為止，市場上主流的是鋰離子電池和聚合物鋰電池，那里面鋰離子電池具備大小小、重量輕、容積大、記憶效應(yīng)低、充電時間短等長處，所以被商家數(shù)量多運(yùn)用。而聚合物鋰電池具備能+羭縷疏密程度高、更小規(guī)�；�、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種表面化優(yōu)勢，是一種新式電池。 |
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